“机遇号”火星车行驶穿越火星一个陡峭斜坡

火星上的秘密人类一直都很好奇，于是美国的火星车命名为好奇号。好奇号火星车也一直发回各种图片。而今天我们介绍的是好奇号的前辈机遇号。机遇号火星车自03年发射到2015年最后的冲刺寻找未见过的岩石。最终放弃，并偶尔展开一些工作，作为好奇号的补充。美国人当然不会把它发现的一切都告诉我们，而是渐渐的公开其中一些细节。机遇号火星车当然没有好奇号那么先进，所以它的工作就是对地形，环境和图片采集方面的工作。最近美国宇航局公布了机遇号在火星上拍摄到的陡坡的情况。

美国宇航局机遇号火星车已在火星表面行驶43.79公里

据火星日报网站报道，目前，“机遇号”火星车正位于奋进陨坑边缘，沿着陨坑边缘向南行驶，该火星车试着朝向下一步重大科学目标前进——当前位置向南1千米处的一个沟壑。

然而目前机遇号火星车存在一个挑战，需要翻越一个20度的陡坡，在车轮前行剪力作用下土壤较为松散。1月12日，该火星车尝试翻越一个陡坡，但是当它行进1.25米，火星车软件系统阻止其运行，探测到车轮运行需要较多的电量，很可能存在陷入火星土壤的迹象。

行驶影像显示，机遇号火星车所处的表面土壤层破碎，并导致车轮滑动，此次行驶是三次行驶计划的一部分，其中包括：深夜火星大气与挥发演化任务(MAVEN)超高频中继传输。

下一次行驶任务没有中继数据需要传输，因为奥德赛轨道器低空飞行勘测数据并不理想。1月15日，机遇号火星车再次执行行驶任务，向后倒退了大约0.5米，之后向左转穿行更多的横坡，这些坡面暴露出了岩石结构。

此次，机遇号火星车成功地完成了14.67米的指令行驶。据悉，每次机遇号火星执行行驶任务，都将采集大量图像，更好地完成行驶和科研计划。

自1月16日起，机遇号火星车太阳能电池板可产生500瓦每小时的发电量，据悉，该火星车可能总计行驶了43.79公里。